十亿美金,三家竞购,捕风捉影下的蔚来魔幻24小时
2020-01-17 07:01:24
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来源:汽车头条-头条号 

不识庐山真面目,只缘身在此山中。

如果要对蔚来汽车刚刚过去的一天进行一个总结的话,可能没有什么比苏轼的这两句诗更好地概括。一则出处不详的消息、一桩10亿美金的交易、一场数亿市值的狂欢……蔚来汽车的这场“开年大戏”,在这24个小时内上演了各种意想不到的反转剧情。

北京时间1月15日,上午10点。

冬季日短,此时正是中国的互联网刚从梦中苏醒的时刻。在已经开始活跃的微信公众号平台上,一篇独家爆料悄然上线,光速引爆了年前汽车圈中这看似无聊的一天。

在媒体报道中,有消息直称“此次融资规模涉及10亿美元左右,随着未来销量的提升以及成本削减,此次融资有望解决蔚来2020年运作所需资金。”而这笔10亿美金的巨款出处,正是此前与蔚来合作紧密的广汽集团。

10亿美元是一个什么样的概念?这要结合蔚来以往的融资纪录来看。 2015年9月蔚来获B轮融资5亿美元,2016年6月C轮融资1亿美元,随后累计分别获得计谋投资(C+轮)融资6亿美元、D轮融资10亿美元……也就是说,假如消息为真,那么广汽集团的一笔投资,就达到了蔚来曾获得过的最高单轮投资数额。

在开篇投放了10亿美元这枚重磅炸弹后,这份报道的剩余部分继续加码为蔚来造势。其中,该媒体还透露了一条更为关键的信息,那就是广汽集团此番行为只是“抛砖引玉”,吉利、一汽、长安等金主们还在紧随其后,排队拿着投资的号码牌。

一石激起千层浪。在消息的不断发酵下,李斌从2019年的那个“最难的人”变成了手握阿拉丁神灯的巨型锦鲤,关于蔚来广汽合作动向的新闻不断演变,各类猜测层出不穷。

而在这整整一天的时间中,广汽与蔚来官方都保持了一致的沉默。

北京时间1月15日,下午5点。

不同于中国股市收盘时间禁止交易的规则,美股在当地时间凌晨4:00-9:30的时间段中拥有一段盘前交易时间。在这个时间内,允许进行交易委托。而在美股上市的蔚来,就是从当地时间4:00开启了股价飞速上升的高光时刻。

在盘前交易的五个半小时内,蔚来汽车的股价一路飙升,涨幅高达13.8%。开盘后,股价继续跳升,最高涨幅一度达到了17.15%。最终,截至美国东部时间下午4:00,蔚来股价最终报收4.29美元,股价涨幅最终定格在了14.1%这个数字中。

而在纳斯达克的交易厅外,资本市场所作出的反应也早已令媒体与看客们更加热血沸腾。一部分人认为,这代表着投资交易确有其事,而相关的金融机构已经拿到了内部一手消息。也有人认为,这是发酵一天的利好消息所带来的直接冲击,资本家们借此机会与蔚来一起心照不宣地抬升市值。

无论是哪一种结果,对蔚来与李斌而言,股价上升14.10%都是现实的战利品。此前,尽管一直被业界称为中国“唯一可能打败特斯拉的新造车企业”,但蔚来在美国上市后的市值却始终与后者差之千里。眼看着特斯拉已经突破500美元大关,而蔚来的股价却在3-4美元之间徘徊,使得其市值甚至低于目前总融资金额,这也无疑成为了李斌的又一块心病。

除了股价本身之外,疯狂的交易还催生了另一个值得玩味的数字:数据显示,蔚来汽车在这一交易日中产生的换手率达到了惊人的22.45%。作为参考,美股在普通情况下的换手率仅在3%左右徘徊,丰田、日产等车企同天的换手率甚至仅为0.01%。

一大批人逃走,另一大批人买入。在如此高比例的换手率下,资本趁乱“搅动”蔚来股价的迹象十分明显。从资金流向数据来看,蔚来在1月15日的大额订单流出金额较流入金额减少了979万元,流出比例占20%,流入比例则为19%。与此同时,小额成交的散户们数量则有所增加,从19%上升到了20%。

这也意味着,2020年的第一波青翠欲滴的“韭菜们”已经走在了被收割的路上。

北京时间1月16日,上午8点。

在投资传闻发散的第22个小时后,1月16日早8点,广汽集团官方发布了第一份来自官方的公告。在公告中,广汽集团承认了与蔚来合作正在“有所探讨”,但具体内容却令外界十分失望:广汽集团明确表示,未来将在蔚来身上投入的资金不超过1.5亿美元,也就是10亿人民币。

是消息人士在传播过程中误传了资金的符号,还是一场有意而为之的舆论引导?此时,已经没有人能够给出一个确切的答案。但还没有收盘的美股盘后市场却对此迅速做出了下一步反应:截至盘后交易收盘(北京时间16日上午9:30),蔚来股价盘后下跌5.36%,报收4.06美元。受此消息影响,广汽集团股票在16日盘中跌幅也一度达到4%。

从1月15日上午10点消息流出,到1月16日上午9:30的美股盘后交易截止。蔚来所度过的可能是2020年来车企最为魔幻的24个小时。一则无从追溯的消息泄露,令蔚来在金融市场坐上了一辆好莱坞式的“过山车”,这是所有人都没有想到的。

更加耐人寻味的是,尽管10亿美元的投资承诺仅是泡影,但蔚来的股价却实实在在地重新站上了4美元的关口,而一番传闻下的股价大增,则让这则事件中的每个时间点显得更加耐人寻味。

只是,这样的收获并非不需要付出代价。回顾整个2019年,伴随着蔚来各种资金链断裂传闻的,是一桩桩最终落空的投资消息。2019年5月,蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。根据声明,后者将向蔚来注资100亿元。这则消息成功挽救了蔚来糟糕的一季度报对市场的影响,但时至今日,100亿元的注资依然不见踪影。

随后,在2019年10月,蔚来又被传出与浙江湖州市政府正在洽谈一笔超过50亿元的融资。不过,后者很快便以“投资风险过大”的理由否认了这笔交易。

在时隔3个月后的今天,投资传闻再次包裹了蔚来,最终的赢家却似乎依然不是它本身。在24小时中,蔚来的股价消费了传闻消息的红利,而蔚来本身的信誉却也成为了被舆论消费的一件商品。外界还能坦然接受几回蔚来融资消息上演这样的“竹篮打水一场空”,可能也是李斌正在忧心的问题。

北京时间1月16日,上午11点。

在铺天盖地的“广汽集团与蔚来否认传言”消息中,一则新的“独家爆料”在一次悄然登上了微信公众号的后台。在这篇文章中,作者称“消息人士透露广汽、吉利与上汽正在竞相竞购蔚来汽车”,而其中至少一家的收购条件是“让李斌下课”。

一切仿佛昨日重演,但消息的源头依然隐没在黑夜之中。在这2020年的开局时刻,李斌仍怀抱蔚来在融资的迷雾中艰难前行。此前,蔚来汽车总裁秦力洪在接受采访时曾说:“第二阶段的蔚来要融资20亿美元左右才能活下来,而打入决赛圈则至少需要30亿美元。”

30亿美元,这可能就是李斌与蔚来走出当前这个谜团的最终解。而现在的问题是:蔚来能否最终到达这个终点,在到达终点之前又要经历多少反转,甚至更关键的是,背负它到达终点的人还是不是李斌?

所有问题的答案,永远隐藏在下一个24小时当中。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

 
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