来源：36氪

文｜张一弛

编辑｜苏建勋

北京时间2月4日，据彭博社报道，Rivian的CEO RJ Scaringe在员工会议上表示，公司正在开发一款电动单车，坐实Rivian进军电动单车赛道的传闻。

2022年10月，Scaringe在接受采访时表示，在未来10-15年，交通方式的选择将更多样，电动单车会越来越多且越来越重要。Rivian将推出一系列产品，其中一些与目前的产品大不相同。Rivian产品矩阵包括纯电皮卡、纯电SUV与纯电送货车，结合此前Rivian申请电动单车领域的商标，这段发言引发了电单车将加入Rivian产品矩阵的猜想。

作为全球第一家交付纯电皮卡的汽车制造商，Rivian曾被认为是对特斯拉最具威胁的潜在对手之一，市值巅峰达到约1530亿美元，超越了大众、比亚迪等一系列明星车企，成为当时估值最高的零收入公司。

然而受供应链压力以及电动汽车市场需求增长放缓影响，Rivian 2022年诸事不顺，先将出货5万辆的指引调低至2.5万辆，随后砍半的指引也未能达标，市值跌至不足200亿美元。

不仅出货量让市场失望，成本控制也成为Rivian的大麻烦，根据CFRA Research估计，Rivian 22Q3平均每辆车销售成本接近于三倍售价，约为22万美金，Q3净亏损超过17亿美元。Rivian电动汽车短时间难以大幅扩大规模以及居高不下的成本，让其目光瞄向了高速发展的电动单车市场。

不同于中国与欧洲的高普及率，美国电动单车仍在起步阶段。据LEVA（Light Electric Vehicle Association）统计，2021 年美国进口近79万辆电动单车，相比2020年增长约70%，数量超过全美电动汽车与混动汽车总和。而欧洲每年的电动单车销量约为300万辆，有望在未来数年年销量超过所有汽车，相比之下美国电单车市场仍有较大发展空间。

美国电动单车售价较高，主流电动单车价格区间维持在800-3000美金，成本和利润比电动汽车更容易控制在合理范围内，但技术壁垒也相对更低，Rivian将面临更多的竞争。

在半年经历两次大规模裁员的背景下，Rivian从 Specialized 等电单车品牌挖来了一批高级电动单车设计师，无疑将分散其在电动汽车领域的注意力。电动汽车主业发展不顺的情况下，Rivian进军电动单车能为其带来多少业务增量仍有待考量。